鐵路局車(chē)輛段檢修所UPS蓄電池組檢測(cè)案例
臺(tái)灣群菱DCLT-3635蓄電池組充放電檢測(cè)設(shè)備
在UPS蓄電池日常維護(hù)工作中的成功應(yīng)用
產(chǎn)品：DCLT-3635 UPS蓄電池組充放電檢測(cè)設(shè)備
用戶：南昌鐵路局車(chē)輛檢測(cè)所
應(yīng)用：鐵路5T設(shè)備及AEI設(shè)備的后備供電電源—UPS蓄電池組的快速檢測(cè)
存在問(wèn)題：為保證供電的連續(xù)性，為保證用電系統(tǒng)的安全性，UPS電源發(fā)揮了非常重要保障作用，蓄電池是UPS的重要組成部分，占有很大的價(jià)值比重，并且其質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到UPS的正常使用。根據(jù)調(diào)查統(tǒng)計(jì)，90％以上的UPS電池沒(méi)有進(jìn)行必要地日常維護(hù)，這為以后UPS正常供電埋下了重大隱患，有相當(dāng)多的用戶要等到UPS電源引發(fā)事故以后，才明白是UPS蓄電池出現(xiàn)故障了。
維護(hù)現(xiàn)狀：鐵路5T設(shè)備及AEI設(shè)備，特別是在只有一路供電的區(qū)段，一般都需要要求4小時(shí)以上不間斷電源的，個(gè)別地方需要8小時(shí)電源保證的，所以需要大量的UPS電池來(lái)保障供電。
南昌鐵路局車(chē)輛檢測(cè)所每年要定期對(duì)從各局站送檢過(guò)來(lái)的大量UPS蓄電池組進(jìn)行容量測(cè)試：通常每個(gè)鐵柜內(nèi)裝有5組電池，每組有3節(jié)12V，電池容量不等，要求放電測(cè)試后必須再將電池充飽。由于缺乏
測(cè)量工具，有時(shí)采用電暖器當(dāng)負(fù)載放電，有時(shí)采用自制電阻絲放電，測(cè)量值不精確等問(wèn)題，充電過(guò)程更需要花費(fèi)大量的時(shí)間。所以測(cè)量1個(gè)鐵柜內(nèi)5組電池需要1個(gè)工程師花費(fèi)5天時(shí)間。存在放電測(cè)試過(guò)程不安全性，勞動(dòng)強(qiáng)度大，電池過(guò)放電或過(guò)充電隱患事件也常有發(fā)生。
解決方案：南昌鐵路局于2008年4月購(gòu)置了1臺(tái)DCLT-3625蓄電池組充放電檢測(cè)設(shè)備，為UPS蓄電池組進(jìn)行高效充放電測(cè)試，每臺(tái)DCLT-3625內(nèi)置三個(gè)獨(dú)立測(cè)量模塊，可同時(shí)對(duì)3個(gè)鐵柜（每個(gè)鐵柜內(nèi)有5組電池）的UPS蓄電池組進(jìn)行放電和充電測(cè)試，一天時(shí)間可以測(cè)量3個(gè)鐵柜，測(cè)量過(guò)程全自動(dòng)記錄并存儲(chǔ)測(cè)量結(jié)果，與傳統(tǒng)測(cè)量方式對(duì)比，測(cè)量過(guò)程安全性大大提高了，工作效率提高了15倍。
現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量說(shuō)明：
DCLT-3635共有三個(gè)模塊可獨(dú)立進(jìn)行測(cè)量工作，可同時(shí)測(cè)量三個(gè)鐵柜，每個(gè)鐵柜內(nèi)共有5組，每組3節(jié)，每節(jié)單體電壓12V，每組標(biāo)稱電壓36V。
每路50A恒流放電功能，恒流放電連續(xù)可調(diào)、電池組放電終止電壓可設(shè)定。100%精確測(cè)量蓄電池容量，同時(shí)具備測(cè)量UPS蓄電池大電流放電能力（重要）。
每路50A穩(wěn)壓充電功能，充電電流連續(xù)可調(diào)，可設(shè)定在放電結(jié)束后自動(dòng)充電，無(wú)需人工看管，全自動(dòng)完成放電測(cè)試和充電。
采用特殊大電流夾頭，不必拆開(kāi)電池的接頭，操作簡(jiǎn)易又方便。負(fù)載
主機(jī)采用高效能合金元件，即使風(fēng)扇故障也不會(huì)產(chǎn)生紅熱危險(xiǎn)。達(dá)到放電截止門(mén)限后自動(dòng)停止放電，具備多重安全保障。
單體電壓采用無(wú)線傳輸采集方式，省卻繁瑣連線折線工作，讓測(cè)試工作更加簡(jiǎn)單科學(xué)。測(cè)過(guò)過(guò)程任何單體電池出現(xiàn)異常時(shí)，儀表能自動(dòng)存儲(chǔ)記錄并根據(jù)預(yù)先設(shè)定的程序作出反映，有效避免過(guò)放電或過(guò)充電等情況的發(fā)生。
實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)蓄電池的總電壓、總電流、各單體電池電壓等基本數(shù)據(jù)、100%精確測(cè)量電池組實(shí)際容量，通過(guò)后臺(tái)配套軟件繪制各種測(cè)試曲線、容量分析圖、總電壓曲線、各單體電壓曲線、電壓條形圖、電流曲線圖、特性比較圖、以及數(shù)據(jù)表格，自動(dòng)打印測(cè)試報(bào)告等讓人一目了然，大大提高了工作效率。
成功應(yīng)用實(shí)例
產(chǎn)品：DCLT-3635蓄電池組充放電檢測(cè)設(shè)備
用戶：南昌鐵路局車(chē)輛檢測(cè)所
應(yīng)用：UPS蓄電池日常例行檢測(cè) |
應(yīng)用結(jié)論
蓄電池大量應(yīng)用于UPS系統(tǒng)中，目前由于缺乏必要的維護(hù)測(cè)試工具，存在現(xiàn)場(chǎng)操作繁瑣、工作量大、勞動(dòng)強(qiáng)度大、安全性差等問(wèn)題，所以UPS蓄電池一直以來(lái)沒(méi)有合理有效科學(xué)的維護(hù)。
DCLT-3635讓UPS蓄電池維護(hù)更加安全可靠，全自動(dòng)測(cè)試讓蓄電池維護(hù)工作的人員工作量降低為零，讓UPS電池的健康狀況更加精準(zhǔn)。
在全國(guó)追求安全生產(chǎn)的大環(huán)境下，通常將蓄電池比喻為UPS系統(tǒng)的心臟，各級(jí)生產(chǎn)安全部門(mén)要從確保運(yùn)行質(zhì)量，生產(chǎn)安全和財(cái)產(chǎn)安全的角度來(lái)重視UPS蓄電池的維護(hù)工作……有了這個(gè)觀念，購(gòu)置維護(hù)儀表不再是消費(fèi)性的開(kāi)支，而是一種對(duì)安全的長(zhǎng)期投資。
