檢測速度傳感器：如何檢測車速傳感器？
描述
車速傳感器般檢測方法有 兩種：
①拆下車速傳感器連接插頭，用萬用表電阻檔檢查傳感器兩根引線的電阻值，應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求。
②轉(zhuǎn)動變速器的輸出軸，用汽車示波器檢測車速傳感器兩弓線間的信號電壓波形，呈交流電的波形且波形的幅值與頻率隨輸出軸轉(zhuǎn)速的加快而增大，這表明傳感器性能良好。
如何檢測車速傳感器？
車速傳感器檢測汽車的車速，通過電腦用這個輸入信號來控制自動變速器換檔及發(fā)動機冷卻風(fēng)扇的開閉和巡航定速等其它功能：
一、傳感器感應(yīng)線圈電阻的測量：
1、拔下車速傳感器線束插頭。
2、用萬用表測量傳感器兩接線端之間的電阻。不同車型自動變速器電阻值不完全相同，通常為幾百歐到幾千歐。如果感應(yīng)線圃短路、斷路或電阻值不符合標(biāo)準(zhǔn)，則應(yīng)更換傳感器。
二、傳感器輸出脈沖的測量：
1、將一側(cè)驅(qū)動輪頂起，讓操縱手柄置于空擋。用手轉(zhuǎn)動懸空的驅(qū)動輪，同時用萬用表測量車速傳感器兩接線柱之間有無脈沖感應(yīng)電壓。測量時，應(yīng)將萬用表選擇開關(guān)轉(zhuǎn)至IV以下的直流擋位置或電阻擋位置。若在轉(zhuǎn)動車輪時萬用表指針有擺動，說明傳感器有輸出脈沖，其工作正常；否則，應(yīng)更換傳感器。
2、測量輸人軸轉(zhuǎn)速傳感器輸出脈沖時，應(yīng)將傳感器拆下，用一根鐵棒或一塊磁鐵迅速靠近或離開傳感器），同時用萬用表測量傳感器兩接線柱之間有無脈沖感應(yīng)電壓。如果沒有感應(yīng)電壓或感應(yīng)電壓很微弱，說明傳感器有故障，應(yīng)更換新件。
車速傳感器的檢測內(nèi)容如下。?
①就車檢測。拔下車速傳感器連接器接頭，用萬用表測量傳感器兩接線端子間電阻，如圖3所示。不同車型自動變速器的這種車速傳感器感應(yīng)線圈的電阻值不同，一般為幾百歐到幾千歐。?
將車支起，用手轉(zhuǎn)動懸空的驅(qū)動車輪，同時用萬用表測量車速傳感器的兩接線端子間有無脈沖感應(yīng)電壓。?若萬用表指針有擺動，說明傳感器有輸出脈沖電壓，傳感器工作正常；否則，說明傳感器有故障，應(yīng)進一步?檢查傳感器轉(zhuǎn)子及感應(yīng)線圈是否臟污，若臟污，應(yīng)進行清潔，再進行測試。若傳感器仍無脈沖電壓產(chǎn)生，確?認傳感器已經(jīng)損壞，應(yīng)進行更換。車速傳感器脈沖電壓測量，如圖4所示。?
②單件檢測。拆下車速傳感器，測量傳感器輸出脈沖電壓。具體操作是，用一根鐵棒或?
圖1電磁感應(yīng)式車速傳感器的安裝?1-軸出軸，⒉停車鎖定齒輪；3車速傳感器
圖2?車速傳感器的工作原理?
1停車鎖定齒輪；2車速傳感器;?3永久磁鐵；4感應(yīng)線圈；5電控組件?
一塊磁鐵迅速靠近或者離開傳感器，同時用萬用表測量傳感器兩接線端子間有無脈沖電壓產(chǎn)生，如圖5?所示。如果沒有感應(yīng)電壓或感應(yīng)電壓很微弱，說明傳感器有故障，應(yīng)進一步檢查，再試驗，確認有故障后，?再進行更換。?
對于裝有自動變速器的轎車，其自動變速器輸人軸轉(zhuǎn)速傳感器，一般也采用電磁感應(yīng)式轉(zhuǎn)速傳感器，它的?結(jié)構(gòu)與電磁感應(yīng)式車速傳感器相同，工作原理也與車速傳感器相同。該傳感器被安裝在行星齒輪變速器輸人?軸或與輸人軸連接的離合器鼓附近的殼體上，如圖6所示。輸人軸轉(zhuǎn)速傳感器用于檢測輸人軸轉(zhuǎn)速，并?把信號輸入電控組件，電控組件根據(jù)該信號更加精確地控制換擋。另外，電控組件還把該信號與發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號進行比較，計算出變矩器的傳動比，使主油路壓力控制過程和鎖定離合器的控制過程得到優(yōu)化，以達到改善換擋感覺，提高行駛性能的目的。?
電磁感應(yīng)式輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器的結(jié)構(gòu)、工作原理與檢測方法與電磁感應(yīng)式車速傳感器相同。
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檢測速度傳感器：怎么檢測速度傳感器的好壞？這篇文章帶您看懂！
速度傳感器是一種使用場景極為廣泛的傳感器。能夠比較準(zhǔn)確的測量出物體在很多行業(yè)中均體現(xiàn)出了其強大的作用性。它也是工業(yè)自動化中必不可少的部件，越來越多的人意識到速度傳感器的重要性，那么我們在選擇速度傳感器時，怎么才能檢測出速度傳感器的好壞呢？下面一起來看看吧！
怎么檢測速度傳感器的好壞？
通常，我們可以使用以下這兩種方法來對速度傳感器進行測量：
1、先拆下車速傳感器用來連接插頭，同時用萬用表電阻檔來檢查傳感器兩根引線導(dǎo)致的電阻值。
2、轉(zhuǎn)動變速器的輸出軸，被用于汽車示波器檢測車速傳感器兩引線間的信號電壓波形，它呈交流電的波形，且波形的幅值與頻率隨輸出軸轉(zhuǎn)速的加快而增大，而這表明了傳感器性能良好。
汽車上的傳感器它將汽車運行過程中的各種工況數(shù)據(jù)，如溫度、流量、車速等信號，轉(zhuǎn)化成電信號后傳輸給計算機，以使汽車各功能都處于最佳工作狀態(tài)或?qū)⒛承?shù)據(jù)精準(zhǔn)的告訴車主。
車輪速度傳感器的故障檢查：
當(dāng)車輪速度傳感器出現(xiàn)故障時，應(yīng)該如何對這些故障進行排查呢？
1、檢測齒圈是否出現(xiàn)缺損的情況；
2、檢查傳感頭是否臟污；
3、檢測傳感頭與齒圈之間的間隙大小是否符合規(guī)定；
4、檢查電磁線圈的阻值是否符合標(biāo)準(zhǔn)要求。
怎么檢測速度傳感器的好壞？看到這里，不知道您對于速度傳感器了解是否又深入一些呢？速度傳感器是一類重要的傳感器，在各大行業(yè)中的有著大量的應(yīng)用，選擇一個優(yōu)質(zhì)的速度傳感器是非常有必要的，那么此時，就需要我們掌握相關(guān)速度傳感器檢測技巧了，才能選擇到適合自身的速度傳感器產(chǎn)品！
檢測速度傳感器：車速傳感器一般檢測方法
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檢測速度傳感器：車速傳感器有什么檢測？
用示波器對車速傳感器進行檢測。
速度傳感器在汽車中的應(yīng)用非常廣泛，汽車發(fā)動機、底盤、車身等控制系統(tǒng)中都需要速度傳感器。主要有車速傳感器、輪速傳感器、減速度傳感器和橫擺角速度傳感器四大類。車速傳感器檢測電控汽車的車速，控制模塊用這個輸入信號來控制發(fā)動機怠速，自動變速器的變矩器鎖止，自動變速器換檔及發(fā)動機冷卻風(fēng)扇的開閉和巡航定速等其他功能。有些自動變速器車型的車速傳感器又叫變速器輸出軸轉(zhuǎn)速傳感器。還有些車輛的車速傳感器使用ABS控制系統(tǒng)的輪速傳感器，通過轉(zhuǎn)換得出車速信號。其傳感器主要有舌簧開關(guān)式、電磁感應(yīng)式、光電式、霍爾效應(yīng)式、磁阻元件式等幾種。
車速傳感器通常安裝在驅(qū)動橋殼或變速器殼內(nèi)，車速傳感器信號線通常裝在屏蔽的外套內(nèi)，這是為了消除高壓電線及車載電話或其他電子設(shè)備產(chǎn)生的電磁及射頻干擾，用于保證電子通信不產(chǎn)生中斷，防止造成駕駛性能變差或其他問題。
我們來看下如何用示波器測量汽車車速傳感器信號，首先把千斤頂放置在穩(wěn)固的水平地面上，將車輛的驅(qū)動輪舉起來，卸下車輪。
給示波器的任意通道接上一根BNC轉(zhuǎn)香蕉頭線，紅色香蕉頭和黑色香蕉頭各接一根刺針?？梢钥吹杰囕喩嫌幸桓€束，線往上走連接的就是傳感器。將紅色刺針刺入傳感器的信號線，黑色刺針刺入傳感器的接地線。
可以將示波器的通道耦合改為交流耦合來剔除直流信號，通道的衰減比要調(diào)節(jié)成1X。車速傳感器的信號一般就是一個又一個的脈沖信號，因此示波器的觸發(fā)方式應(yīng)設(shè)為邊沿上升沿觸發(fā)。接地線太長一般會引入干擾，最好給示波器開啟低通30KHz濾波功能。由于不同的車速會導(dǎo)致信號頻率的改變，因此示波器的時基和垂直檔位可以等信號輸入后根據(jù)實際情況調(diào)節(jié)。
啟動發(fā)動機，掛任意檔位，車輪開始轉(zhuǎn)動后，示波器可以看到一串方波信號，其幅度大小通常等于傳感器的供電電壓，脈沖間隔和形狀一致。隨著車速的提高，信號的頻率會變快，示波器畫面上的脈沖個數(shù)會增加，但是信號的占空比和幅值都不會發(fā)生變化。
除了確定波形的頻率與車速同步，并且占空比沒有變化，還要觀察波形的一致性，檢查波形頂部和底部尖角以及幅度的一致性，波形高度應(yīng)相等。因為給傳感器的供電電壓是不變的。有些實例表明波形底部或頂部有缺口或不規(guī)則。關(guān)鍵是波形的穩(wěn)定性不變，若波形對地電位過高，則說明電阻過大或傳感器接地不良。還要觀察由行駛性能問題的產(chǎn)生和故障碼出現(xiàn)而誘發(fā)的波形異常，這樣可以確定與反映的故障或行駛性能故障產(chǎn)生的根本原因直接有關(guān)的信號問題。
1、拆下車速傳感器連接插頭，肪用表電阻檔檢查傳感器兩根引|線的電阻值，應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求；
2、轉(zhuǎn)動變速器的輸出軸，用汽車示波器檢測車速傳感器兩引線間的信號電壓波形，呈交流電的波形，且波形的幅值與頻率隨輸出軸轉(zhuǎn)速的加快而增大，這表明傳感器性能良好；
3、現(xiàn)在汽車?yán)锍瘫韨鞲衅鞫酁殡娮釉骷?，里程表的傳感器一般有三根線，紅色、黑色（或橙色）、綠色（或其他顏色），紅色為電源線，黑色（或橙色）為地線，另外一根為信號線，與儀表相連。
車速傳感器和節(jié)氣門傳感器一樣共同決定換檔點，如出現(xiàn)問題肯定會影響換擋。（傳感器線圈受溫度影響）
（1）利用診斷儀讀取故障碼，查看車速傳感器是否有故障
（2）檢測傳感器感應(yīng)線圈的阻值，不同車型線圈阻值相差較多，由幾百歐到幾千歐。如果感應(yīng)線圈短路、斷路、或阻值不符合標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)更換傳感器。
（3）車速傳感器輸出脈沖的檢測，支撐車輛，使車輪轉(zhuǎn)動，檢測傳感器的輸出電壓，萬用表應(yīng)有電壓顯示。
1、氧傳感器：當(dāng)氧傳感器故障時，ECU無法獲取這些信息，就不知道噴射的汽油量是否正確，而不合適的油氣空燃比會導(dǎo)致發(fā)動機功率降低，增加排放污染；
2、輪速傳感器：它主要是收集汽車的轉(zhuǎn)速來判斷汽車有沒有打滑的征兆，所以，就有一一個專門收集汽車輪速的傳感器來完成這項工作，一般安裝在每個車輪的輪轂上，而一旦傳感器損壞，ABS會失效；
3、水溫傳感器：當(dāng)水溫傳感器故障后，往往冷車啟動時顯示的還是熱車時的溫度信號，ECU得不到正確的信號，只能供給發(fā)動機較稀薄的混合氣，所以發(fā)動機冷車不易啟動，且還會伴隨怠速運轉(zhuǎn)不穩(wěn)定，加速動力不足的問題；
4、電子油門踏板位置傳感器：當(dāng)傳感器失效后，ECU無法測得油門位置信號，無法獲得油門門踏板的正確位置，所以會出現(xiàn)發(fā)動機加速無力的現(xiàn)象，甚至出現(xiàn)發(fā)動機不能加速的情況；
5、進氣壓力傳感器：進氣壓力傳感器顧名思義就是隨著發(fā)動機不同的轉(zhuǎn)速負荷，感應(yīng)一系列的電阻和壓力變化，轉(zhuǎn)換成電壓信號，供ECU修正噴油量和點火正時角度。一般安裝在節(jié)氣門邊上，假如故障了會引起點火困難、怠速不穩(wěn)、加速無力等問題。
