發布日期：2022-10-09 點擊率：96
2021杭州國際新型智慧城市公共安全展覽會
新物聯號：恒信展覽 2021-9-10 共有: 123 瀏覽
CIPSE安博會——助力“數字中國、智慧社會”建設近十載
CIPSE安博會——由恒信展覽有限公司聯合政府主管單位、行業協會共同打造。截止目前，在天津、山西太原等地已成功舉辦12屆，每次展會的舉辦均在業內引起強烈反響，收到社會各界的一致好評，CIPSE已成為京津冀、華北、西北地區安防領域重要的品牌展會，為助力國家平安建設及智慧城市建設，推動智能安防技術產品的推廣應用發揮了重要作用。
黨的十九大報
2021年物聯網技術博覽會：智能建筑、數字化轉型和衡量成功
新聞來源：新物聯Newiot 翻譯整理 2021-9-10 共有: 142 瀏覽
物聯網 (IoT) 自從 1999 年由 Kevin Ashton 在與 Procter&Gamble 合作期間首次純粹作為一個概念首次提出以來，無疑已經取得了長足的進步。當時從事供應鏈優化工作的阿什頓希望將高級管理層的注意力吸引到一項名為 RFID 的新技術上。
5G+物聯網是現代制造業的智能戰略
新聞來源：新物聯Newiot 翻譯 源自IoT.Business.News 2021-9-10 共有: 129 瀏覽
5G 技術和物聯網 (IoT)已經席卷全球。從游戲到商業再到制造，這些技術被認為是必不可少的。這可能是一個重大的代際轉變，但好處是極好的。如果您是現代制造商，您可能必須跟上趨勢才能跟上這些變化。通過這樣做，您可以改進以下方面并從中受益：
第十七屆證卡票簽安全識別技術展覽會暨高峰論壇（SDS）
新物聯號：安全識別世界 2021-9-10 共有: 100 瀏覽
證卡票簽安全識別技術展覽會暨高峰論壇( SDS )始創于2003年，是中國及亞洲地區創辦時間較為久、規模較為大、規格較為高、較為具影響力的高安全身份識別及防偽領域專業平臺。活動聚焦全球鈔票、安全印務、法定證件、身份識別、活動票證、安全標簽及包裝、商品品牌保護等前沿技術應用。是業界鏈接國際與國內企業、供應與需求、市場參與主體與政府主管部門及應用客戶單位之間的橋梁和紐帶，代表了全球范圍內本產業技術和應
2021中國國際防偽溯源技術展覽會（Track-Tech）
新物聯號：安全識別世界 2021-9-10 共有: 154 瀏覽
【2021中國國際防偽溯源技術展覽會Track-Tech】及前身活動：證卡票簽安全技術展覽會暨高峰論壇始創于2003年，是亞洲地區較為具規模及影響力防偽溯源與安全識別領域專業平臺之一。活動聚焦安全防偽溯源技術全產業鏈應用，是鏈接海內外企業、供應與需求、市場參與主體與主管政府及應用客戶單位之間的橋梁和紐帶，代表了全球范圍內本產業應用成果的前沿水準。
【高交會IT展】AI+AR產業加速發展，AR虛擬技術讓人們生活更多元化
新聞來源：高交會組委會 2021-9-10 共有: 160 瀏覽
作為一年一度的國家級行業科技盛宴，中國國際高新技術成果交易會信息技術與產品展（簡稱“IT展”）是高交會中規模最大的專業產品展，同時也是行業風向標、技術風向標、創新風向標，將集中展示全球新一代信息技術。第二十三屆高交會“IT展”以“創新科技，美好未來”為主題，設置展示領域包括5G商用及物聯網、IT抗疫科技、人工智能、智能駕駛、IT運動健康、智能家居、智能制造、芯片技術、大數據及云計算、信息安全、區塊
2022上海國際電子支付系統及設備展覽會
新物聯號：昶文展覽 2021-9-12 共有: 90 瀏覽
上海電子支付系統及設備展以“構建國際合作平臺、打造優秀品牌、展示企業形象、促進行業共同發展”為主題，通過搭建集展覽展示、成果轉化、投資推介和交易洽談等為一體的專業交流平臺，展示產業核心技術、產品、創新成果，匯聚國內外政要、知名企業家、專家學者、業界精英、協會組織代表，共謀智能產業發展，促進數字經濟和實體經濟深度融合。
2022中國（上海）國際智能卡與RFID技術展覽會
新物聯號：昶文展覽 2021-9-12 共有: 108 瀏覽
歡迎參加上海智能卡與RFID技術展，此會是智能卡與支付技術行業全球巡回專業盛會。隨著全球高端技術的發展，安全和便捷的需求越來越高，這也促使了智能卡技術的發展，為推動智能卡與應用行業快速發展，2022上海國際智能卡與RFID技術展覽會，將于6月15-17日在上海新國際博覽中心盛大召開，目的在于推動智能卡與應用行業技術交流合作與推廣，并邀請到：電信、移動、公交、社保、金融、稅務、交通、公安、校園、零售
2022上海國際商業智能安全系統暨智能柜及存儲柜展覽會
新物聯號：昶文展覽 2021-9-12 共有: 100 瀏覽
新疫情發生后百業待興，國際貿易格局日新月異，新基建、新趨勢、新生態、新科技、新產業萬象更新，智能安全系統同樣面臨各種新的挑戰與機遇。讓我們相聚上海，在這里有相關部門解讀新政策、新規劃、新要求；在這里有行業用戶提出新發展、新建設、新目標；在這里有技術服務單位展示新產品、新技術、新方案！
2022中國（上海）國際綜合布線及光纖通信展覽會
新物聯號：昶文展覽 2021-9-12 共有: 118 瀏覽
為促進中國綜合布線系統和光纖通信行業與世界同行在該領域的交流與合作，推動綜合布線系統和光纖通信行業的發展，并提供當今世界技術與產品，順應行業發展趨勢“2022中國（上海）國際綜合布線及光纖通信展覽會”將于2022年6月15-17日在上海新國際博覽中心隆重舉辦，同期將召開多場技術研討會及活動，邀請國內外專家與參會代表前來互動交流，探討行業發展趨勢，分享各自取得的經驗成果，本屆博覽會舉辦是順應了高科技
自連超低功耗BLE 5.0 控制器，讓連接更簡單，成就無限可能
新物聯號：自連科技 2021-9-13 共有: 121 瀏覽
自連ALX412，一款小尺寸、低功耗、帶協議棧、符合相關認證的 BLE 5.0 控制器，可提供簡單的UART至BLE連接。
第五屆中國教育后勤展覽會暨教育后勤物聯網生態發展高峰論壇
新物聯號：教育后勤展 2021-9-13 共有: 118 瀏覽
第五屆中國教育后勤展覽會暨教育后勤物聯網生態發展高峰論壇將于2022年4月7日—9日在上海世博展覽館聯合舉辦。
BCB高溫無氧烘箱用氧氣分析儀
新物聯號：上海高傳電子 2021-9-13 共有: 154 瀏覽
Microx-231氧氣分析儀是專為嚴苛環境應用而開發的氧氣分析儀， 它是一種非常可靠，緊湊且經濟的氧氣分析儀。
澳大利亞昆士蘭警方將試用旨在預測和預防家庭暴力事件的人工智能工具
新聞來源：新物聯Newiot 整理 2021-9-14 共有: 106 瀏覽
昆士蘭警方正準備開始對人工智能系統進行試驗，以識別高風險的家庭暴力犯罪者，警官打算在嚴重升級之前使用這些數據“敲門”。“精算工具”使用來自警方 Qprime 計算機系統的數據，對所有潛在的家庭暴力犯罪者進行風險評估。該算法已經開發了大約三年，實際試驗將在 2021 年底之前在一些警區開始。
摩根大通在招募建立新的人工智能團隊
新聞來源：新物聯Newiot 整理 2021-9-14 共有: 124 瀏覽
據悉，摩根大通處于銀行業人工智能 (AI) 招聘的最前沿，他們正在招募新的人工智能團隊。 并非摩根大通的所有人工智能工作都在紐約和倫敦，甚至德克薩斯州和伯恩茅斯。這家美國銀行還在阿根廷建立了一個人工智能團隊。它剛剛提升了布宜諾斯艾利斯的 Cristian Adamo 為其技術基礎設施團隊的數據和人工智能工程全球負責人。
物聯網傳感器技術指南發展及未來
新聞來源：新物聯Newiot 整理 2021-9-14 共有: 157 瀏覽
物聯網傳感器技術在過去幾年中發展迅速，能夠在各種環境中檢測和呈現外部信息。今天，一系列行業的公司可以遠程利用數據，這一優勢在大流行期間存在封鎖的情況下尤為突出。物聯網傳感器現在也有多種不同的形式和尺寸，這使得通過該技術滿足特定公司需求變得更加容易。但是市場不能自滿——設備，就像在任何技術領域一樣，永遠不會沒有風險，因此為用戶提供強大的安全性至關重要。
安森美的智能技術賦能記憶科技下一代服務器的每一個節點
新物聯號：科技前沿 2021-9-14 共有: 136 瀏覽
領先的服務器、存儲和設計服務解決方案供應商之一的記憶科技(Ramaxel)選用了安森美(onsemi，美國納斯達克股票代號：ON) 的智能云電源技術用于其即將推出的基于英特爾的VR13.HC服務器。每一代處理器的功率要求都在增加。安森美提供廣泛的高性能、高可靠性的云電源解決方案組合，完全有能力滿足這些要求。
深圳全屋智能展|2021中國（深圳）國際智能家居展覽會
新物聯號：物物智聯 2021-9-14 共有: 195 瀏覽
2021中國（深圳）國際智能家居展覽會將于11月3日至5日在深圳國際會展中心（寶安新館）開幕
2022上海國際智慧教育及遠程教育設備展覽會
新物聯號：昶文展覽 2021-9-15 共有: 113 瀏覽
歡迎參加“2022上海國際智慧教育及遠程教育設備展覽會”將于2022年6月15-17日在上海新國際博覽中心隆重舉辦。展會將關注全球教育科技和智能教育，集合國內外先進教育理念，協同優秀教育平臺及軟件商、內容提供商、技術及設備服務商的尖端教育產品，依托專業學術引領，為全國五十萬所各級院校提供和展示國內最尖端的解決方案及信息化設備，引領國內教育信息化發展趨勢，為推進中國教育信息化產業變革之路搭建專業的貿
安森美電機開發套件獲中國2021年Top 10電源產品獎
新物聯號：科技前沿 2021-9-15 共有: 113 瀏覽
安森美(onsemi，納斯達克股票代號：ON)宣布其電機開發套件(MDK)獲《21IC中國電子網》選為2021年Top 10電源產品獎。這一年度獎項計劃是備受行業認同的確定中國10個最具技術進步的創新電源產品的一個基準。
車輪轉速傳感器 （簡稱輪速傳感器 ）
汽車防滑控制系統中都設置有電磁感應式輪速傳感器 。它可以安裝在車輪上，也可以安裝在主減速器或變速器中。
車輪轉速傳感器 組成
輪速傳感器 由永久磁鐵、磁極、線圈和齒圈組成。齒圈在磁場中旋轉時，齒圈齒頂和電極之間的間隙以一定的速度變化，使磁路中的磁阻發生變化，磁通量周期地增減，在線圈的兩端產生正比于磁通量增減速度的感應電壓，該交流電壓信號輸送給電子控制器。
（汽車維修技術網
汽 車 維 修 技 術 網
車輪速度傳感器用于測量汽車車輪速度，通常而言，所有的轉速傳感器都可被用作轉速傳感器。目前，很多汽車中都會內置車輪速度傳感器，它對于汽車而言，意義是非常重大的。那么今天就詳細為大家介紹一下車輪速度傳感器發揮出來的作用都有哪些吧！
車輪速度傳感器的作用有哪些？
汽車速度傳感器是汽車電子控制系統的重要信息源，也是汽車電子控制系統的關鍵部件，汽車電子技術領域研究的核心內容之一。它能夠有效檢測出電控汽車的車速，及時控制電腦并且用這個輸入信號來控制對應的發動機怠速，自動變速器在變扭器鎖止的時候，自動變速器會進行換檔，同時發動機冷卻風扇開閉和巡航定速等其它功能。
在汽車上檢測輪速信號時，我們最常用的一種傳感器就是電磁感應式傳感器，通常的做法就是可以將傳感器安裝在車輪總成的非旋轉部分，同時和車輪一起轉動。而當齒圈開始相對傳感器轉動時，因為磁阻發生變化，在傳感器上將會出現交變電壓，而這種交變電壓的頻率是和車輪的轉速成正比關系的。ECU采用專門的信號處理電路時能夠將傳感器信號轉換成同頻率的方波，并且以測量方波的頻率和周期來計算出車輪的轉動速度。
車速傳感器的輸出信號一般是磁電式交流信號，也能夠是霍爾式數字信號或者是光電式數字信號，車速傳感器一般被安裝在驅動橋殼或變速殼內，它的信號線也通常被裝在屏蔽的外套內，而這是為了安裝在驅動橋殼或變速器殼內，車速傳感器信號線通常裝在屏蔽的外套內，這是為了消除有高壓電火線及車載電話或其他電子設備產生的電磁及射頻干擾，用于保證電子通訊不產生中斷，防止造成駕駛性能變差。
車速傳感器是用來檢測電控汽車的車速的裝置，有控制電腦用這個輸入信號來控制發動機怠速，自動變速器的變扭器鎖止，自動變速器換檔及發動機冷卻風扇的開閉和巡航定速等其它功能。磁電式車速傳感器是一個模擬交流信號發生器，通常由帶兩個接線柱的磁芯及線圈組成。車速傳感器檢測電控汽車的車速，控制電腦用這個輸入信號來控制發動機怠速，自動變速器的變扭器鎖止，自動變速器換檔及發動機冷卻風扇的開閉和巡航定速等其它功能。
以上就是關于車輪速度傳感器的作用介紹了，希望本篇文章能夠帶給大家一些參考，車輪速度傳感器對于汽車而言，是必不可少的一個重要部件，也是現代汽車中最為關鍵的傳感器類型之一。隨著速度傳感器的成熟化發展，越來越多的速度傳感器也將越來越加智能，便捷性也會隨之提升起來！
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輪速傳感器
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本詞條由“科普中國”科學百科詞條編寫與應用工作項目
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。
輪速傳感器是用來測量汽車車輪轉速的傳感器。常用的輪速傳感器主要有：磁電式輪速傳感器、霍爾式輪速傳感器。
中文名
輪速傳感器
作 用
測量汽車車輪轉速
目錄
1
概念簡介
2
分類及特點
?
磁電式輪速傳感器
?
霍爾式輪速傳感器
3
結構原理
?
磁電式輪速傳感器
?
霍爾式輪速傳感器
輪速傳感器概念簡介
語音
輪速傳感器是用來測量汽車車輪轉速的傳感器。對于現代汽車而言，輪速信息是必不可少的，汽車動態控制系統(VDC)、汽車電子穩定程序(ESP)、防抱死制動系統（ABS）、自動變速器的控制系統等都需要輪速信息。所以輪速傳感器是現代汽車中最為關鍵的傳感器之一。
輪速傳感器分類及特點
語音
一般來說，所有的轉速傳感器都可以作為輪速傳感器，但是考慮到車輪的工作環境以及空間大小等實際因素，常用的輪速傳感器主要有：磁電式輪速傳感器、霍爾式輪速傳感器。
輪速傳感器磁電式輪速傳感器
圖1 磁電式輪速傳感器
磁電式輪速傳感器是利用電磁感應原理設計的，其主要部件如下圖所示。它具有結構簡單、成本低、不怕泥污等特點，在現代轎車的ABS防抱死制動系統中得到廣泛應用。但是磁電式輪速傳感器也有一些缺點：（1）頻率響應不高。當車速過高時，傳感器的頻率響應跟不上，容易產生誤信號；（2）抗電磁波干擾能力差，尤其是輸出信號振幅值較小時。
輪速傳感器霍爾式輪速傳感器
圖2 霍爾式輪速傳感器
霍爾式輪速傳感器利用霍爾效應原理制成，如下圖所示。霍爾式輪速傳感器在汽車上也獲得了較多應用。霍爾式輪速傳感器具有如下特點：（1）輸出信號電壓振幅值不受轉速的影響；（2）頻率響應高；（3）抗電磁波干擾能力強。
輪速傳感器結構原理
語音
輪速傳感器磁電式輪速傳感器
（1）結構
圖3 磁電式輪速傳感器安裝圖
磁電式輪速傳感器一般由磁感應傳感頭和齒圈組成，傳感頭由永磁鐵、極軸、感應線圈等組成。齒圈是一個運動部件，一般安裝在輪轂上或輪軸上與車輪一起旋轉。輪速傳感頭是一個靜止部件，傳感頭磁極與齒圈的端面有一定間隙。如下圖所示。汽車車輪轉速傳感器通常安裝在車輪處，但在有些車型上則設置在主減速器或變速器中。
圖4 磁電式輪速傳感器極軸形狀
極軸根據形狀的不同分為鑿式、柱式、菱形三種類型，如下圖所示。不同形狀的傳感頭相對于齒圈的安裝方式也不同。菱形極軸車速傳感器頭一般徑向垂直于齒圈安裝；鑿式極軸車速傳感器頭軸向相切于齒圈安裝；柱式極軸車速傳感器頭軸向垂直于齒圈安裝。安裝時應牢固，為避免水、灰塵對傳感器工作的影響，在安裝前須將傳感器加注潤滑脂。（2）原理
圖5 磁電式輪速傳感器原理
磁電式輪速傳感器是由永磁性磁芯和線圈組成。磁力線從磁芯的一極出來，穿過齒圈和空氣，返回到磁芯的另一極。由于傳感器的線圈圈繞在磁芯上，因此，這些磁力線也會穿過線圈。當車輪旋轉時，與車輪同步的齒圈（轉子）隨之旋轉，齒圈上的齒和間隙依次快速經過傳感器的磁場，其結果是改變了磁路的磁阻，從而導致線圈中感應電勢發生變化，產生一定幅值、頻率的電勢脈沖。脈沖的頻率，即每秒鐘產生的脈沖個數，反映了車輪旋轉的快慢，如下圖所示。
輪速傳感器霍爾式輪速傳感器
（1）結構
圖6 霍爾式輪速傳感器結構
霍爾式輪速傳感器由傳感頭和齒圈組成。傳感頭由永磁體、霍爾元件和電子電路等組成。如下圖所示。（2）原理霍爾式輪速傳感器利用霍爾效應原理，即在半導體薄片的兩端通以控制電流，在薄片的垂直方向上施加磁場強度為B的磁場，則在薄片的另兩端便會產生一個大小與控制電流、磁感應強度B的乘積成正比的電勢，這就是霍爾電勢。用霍爾元件作為汽車的車輪轉速傳感器時，多采用磁感應強度B作輸人信號，通過磁感應強度B隨輪速變化，產生霍爾電勢脈沖，經霍爾集成電路內部的放大、整形、功放后，向外輸出脈沖序列，其空占比隨轉盤的角速度變化。齒盤的轉動交替改變磁阻，引起磁感應強度變化，即可測取傳感器輸出的霍爾電勢脈沖。
圖7 霍爾式輪速傳感器原理圖
如下圖所示，永磁體的磁力線穿過霍爾元件通向齒輪，齒輪相當于一個集磁器。① 當齒輪位于圖a)所示位置時，穿過霍爾元件的磁力線分散，磁場相對較弱。② 當齒輪位于圖b)所示位置時，穿過霍爾元件的磁力線集中，磁場相對較強。③ 齒輪轉動時，使得穿過霍爾元件的磁力線密度發生變化，因而引起霍爾電壓的變化，霍爾元件將輸出一個mV級的準正弦波電壓，此信號再經過電子電路轉換成標準的脈沖電壓。脈沖的頻率，即每秒鐘產生的脈沖個數，反映了車輪旋轉的快慢，通過脈沖的頻率即可得知車輪轉速。
[1]
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參考資料
1.
宋年秀，劉超主編．汽車傳感器原理與檢測200問：中國電力出版社，2009
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